Báo cáo chính sách, quy định về logistics năm 2020 (miễn phí)
09/01/2021 02:53
Trong nước:
Năm 2020 chứng kiến những tác động đa diện của đại dịch Covid-19 tại Việt Nam và trên toàn cầu. Trong khi đó, đây lại là năm cuối trong Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 2016 - 2020, những kết quả của năm 2020 có ý nghĩa quan trọng, tạo đà cho việc thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2025 và Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2030. Trong bối cảnh đó, Chính phủ và các Bộ ngành, địa phương đã kịp thời ban hành nhiều chính sách liên quan đến logistics, để một mặt vẫn đảm bảo vai trò của logistics trong việc duy trì các chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ; mặt khác định hình các hướng đi mới, thậm chí mang tính bứt phá cho ngành logistics Việt Nam, góp phần cho sự phát triển bền vững của đất nước.
Trong thời gian dịch bệnh bùng phát tại Đà Nẵng và một số tỉnh/thành lân cận vào tháng 7-8/2020 và sau đó là bão lũ tại khu vực miền Trung đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động logistics nói chung và vận tải trên tuyến Bắc-Nam. Để khắc phục tác động kép của dịch bệnh và thiên tai, Chính phủ và các Bộ/ngành, địa phương đã phối hợp chặt chẽ, phát huy vai trò của vận tải đa phương thức để đảm bảo lưu thông hàng hóa Bắc Nam, không để các khu vực tâm dịch, tâm lũ bị cô lập, thiếu thốn hàng hóa.
Những tháng cuối năm 2020, hoạt động logistics và xuất nhập khẩu lại tiếp tục bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu container rỗng, cước phí và phụ phí tăng cao trên toàn cầu, đặc biệt là tuyến Á-Âu, tuyến Xuyên Thái Bình Dương. Bộ Công Thương cũng đã phối hợp với các Bộ/Ngành khác và Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam thảo luận các phương án để cân đối hài hòa lợi ích giữa các chủ tàu và chủ hàng, đảm bảo sự phát triển bền vững hơn cho thị trường logistics.
Quốc tế:
Năm 2020, thị trường vận tải và logistics toàn cầu chịu tác động bởi lớn bởi dịch bệnh COVID-19, buộc Chính phủ các nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ phải liên tục ban hành các chính sách để một mặt ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh do hoạt động giao thông, vận tải, mặt khác đảm bảo duy trì hoạt động logistics để giữ cho hàng hóa được lưu thông thuận lợi. Ngoài ra những tháng cuối năm 2020, các tổ chức quốc tế/khu vực và Chính phủ các nước cũng đồng loạt ban hành các chính sách hướng đến sự phục hồi và phát triển bền vững của lĩnh vực logistics giai đoạn hậu COVID-19.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
Năm 2020 chứng kiến những tác động đa diện của đại dịch Covid-19 tại Việt Nam và trên toàn cầu. Trong khi đó, đây lại là năm cuối trong Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 2016 - 2020, những kết quả của năm 2020 có ý nghĩa quan trọng, tạo đà cho việc thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2025 và Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2030. Trong bối cảnh đó, Chính phủ và các Bộ ngành, địa phương đã kịp thời ban hành nhiều chính sách liên quan đến logistics, để một mặt vẫn đảm bảo vai trò của logistics trong việc duy trì các chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ; mặt khác định hình các hướng đi mới, thậm chí mang tính bứt phá cho ngành logistics Việt Nam, góp phần cho sự phát triển bền vững của đất nước.
Trong thời gian dịch bệnh bùng phát tại Đà Nẵng và một số tỉnh/thành lân cận vào tháng 7-8/2020 và sau đó là bão lũ tại khu vực miền Trung đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động logistics nói chung và vận tải trên tuyến Bắc-Nam. Để khắc phục tác động kép của dịch bệnh và thiên tai, Chính phủ và các Bộ/ngành, địa phương đã phối hợp chặt chẽ, phát huy vai trò của vận tải đa phương thức để đảm bảo lưu thông hàng hóa Bắc Nam, không để các khu vực tâm dịch, tâm lũ bị cô lập, thiếu thốn hàng hóa.
Những tháng cuối năm 2020, hoạt động logistics và xuất nhập khẩu lại tiếp tục bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu container rỗng, cước phí và phụ phí tăng cao trên toàn cầu, đặc biệt là tuyến Á-Âu, tuyến Xuyên Thái Bình Dương. Bộ Công Thương cũng đã phối hợp với các Bộ/Ngành khác và Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam thảo luận các phương án để cân đối hài hòa lợi ích giữa các chủ tàu và chủ hàng, đảm bảo sự phát triển bền vững hơn cho thị trường logistics.
Quốc tế:
Năm 2020, thị trường vận tải và logistics toàn cầu chịu tác động bởi lớn bởi dịch bệnh COVID-19, buộc Chính phủ các nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ phải liên tục ban hành các chính sách để một mặt ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh do hoạt động giao thông, vận tải, mặt khác đảm bảo duy trì hoạt động logistics để giữ cho hàng hóa được lưu thông thuận lợi. Ngoài ra những tháng cuối năm 2020, các tổ chức quốc tế/khu vực và Chính phủ các nước cũng đồng loạt ban hành các chính sách hướng đến sự phục hồi và phát triển bền vững của lĩnh vực logistics giai đoạn hậu COVID-19.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
