Nhật Bản ra mắt dịch vụ vận tải nông sản kết hợp đường sắt và đường hàng không
Phân tích và dự báo về thị trường logistics, chuỗi cung ứng quốc tế và trong nước, độ tin cậy của lịch trình, tình hình hoạt động tại các cảng biển, cửa khẩu, thị trường giao nhận, chuyển phát, kho bãi, bất động sản, doanh nghiệp logistics mới nhất, VUI LÒNG XEM TẠI ĐÂY
------------
Tại Nhật Bản, công ty vận tải hàng không JAL Cargo đã hợp tác với Đường sắt Đông Nhật Bản để vận chuyển nông sản cần giao nhanh chóng từ các vùng sản xuất đến các sân bay để xuất khẩu khắp châu Á. Dịch vụ JAL de Hako-byun kết hợp đường sắt cao tốc với các chuyến bay đường dài, phục vụ vận chuyển các mặt hàng dễ hư hỏng và cần thời gian vận chuyển ngắn.
Các ga khởi hành bao gồm Shin-Hakodate-Hokuto, Shin-Aomori, Morioka, Akita, Sendai, Niigata, Nagano và Tsuruga; từ các địa điểm này, hàng hóa được vận chuyển bằng tàu Shinkansen đến khu vực Tokyo.
Các lô hàng được vận chuyển qua sân bay Haneda và Narita của Tokyo để tiếp tục các chuyến bay đến các điểm đến bao gồm sân bay Changi Singapore, Thượng Hải, sân bay quốc tế Kuala Lumpur, sân bay quốc tế Hồng Kông, sân bay Taoyuan Đài Loan và sân bay Songshan Đài Bắc. Dịch vụ này được thiết kế để kết nối trực tiếp các vùng sản xuất khu vực với các tuyến đường hàng không xuất khẩu, giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường bộ trên quãng đường dài.
“Bằng cách tích hợp dịch vụ tàu cao tốc Shinkansen thường xuyên và đúng giờ với mạng lưới đường hàng không đường dài của JAL, dịch vụ này giúp giảm đáng kể thời gian vận chuyển so với các phương thức vận tải truyền thống,” hãng hàng không cho biết. Sáng kiến này cũng nhằm mục đích giảm bớt áp lực từ tình trạng thiếu hụt tài xế xe tải đang diễn ra ở Nhật Bản và góp phần giảm lượng khí thải CO₂ bằng cách chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt.
Chuyến hàng thương mại đầu tiên sử dụng dịch vụ mới này đã khởi hành từ Tsuruga lúc 09:21 ngày 13 tháng 1 và đến Taipei Songshan lúc 21:00 cùng ngày; diễn ra sau chuyến hàng thử nghiệm được thực hiện vào tháng 10/2025, trong đó hàng hóa được vận chuyển từ Sendai đến Singapore.
Mô hình kết hợp đường sắt-hàng không phản ánh những nỗ lực không ngừng của ngành logistics Nhật Bản nhằm cải thiện khả năng kết nối xuất khẩu nông sản tươi, đặc biệt là từ các vùng nằm xa các sân bay quốc tế lớn. Bằng cách liên kết cơ sở hạ tầng đường sắt cao tốc với mạng lưới vận tải hàng không hiện có, các nhà xuất khẩu có được một tuyến đường thay thế để tiếp cận thị trường châu Á trong thời gian giao hàng ngắn, giúp hàng hóa đến với người tiêu dùng trong trạng thái tươi mới nhất.
Nguồn: Tham khảo railwaygazette
THÔNG TIN THAM KHẢO VỀ THỊ TRƯỜNG, NGÀNH HÀNG, LOGISTICS:
