Thấy gì về thị trường vận tải hàng hóa hàng không từ báo cáo kết quả kinh doanh của Singapore Airlines?

Singapore Airlines cảnh báo những khó khăn trong vận tải hàng không trong thời gian tới, trong báo cáo kết quả kinh doanh năm tài chính 2024/25.

Doanh thu vận chuyển hàng hóa của Singapore Airlines (SIA) Group tăng trong năm tài chính 2024/25, nhưng cạnh tranh gia tăng khiến lợi nhuận giảm.

Tính đến ngày 31/3/2025, mạng lưới vận chuyển hàng hóa của SIA bao gồm 132 điểm đến tại 37 quốc gia và vùng lãnh thổ. SIA là một trong những vận chuyển hàng hóa hàng không bận rộn và hiệu suất nhất tại Đông Nam Á. Thương mại điện tử đã mang đến cơ hội gia tăng khối lượng vận chuyển từ châu Á đến khắp thế giới, đặc biệc biệt là Bắc Mỹ. Trong bối cảnh các bên muốn nhanh chóng giao hàng đến Mỹ trước khi thuế quan mới có hiệu lực, nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không càng gia tăng. Tuy nhiên, câu chuyện sau đó như thế nào thì còn phụ thuộc vào kết quả đàm phán thương mại và quyết định cuối cùng của Hoa Kỳ trong tháng 7/2025.  

Doanh thu vận chuyển hàng hóa theo năm của SIA Group tăng 4,4% trong năm tài chính 2024/25, được thúc đẩy bởi nhu cầu thương mại điện tử và hàng dễ hỏng, cũng như nhu cầu vận chuyển hàng không bổ sung do gián đoạn vận tải đường biển.

Doanh thu phân khúc vận chuyển hàng hóa là 2,1 tỷ đô la Singapore, tăng 93,6 triệu đô la Singapore trong năm tài chính kết thúc vào ngày 31 tháng 3 năm 2025, và chiếm khoảng 11% tổng doanh thu của hãng. Cụ thể: tổng doanh thu từ mọi hoạt động của hãng là 19,4 tỷ đô la Singapore, tăng 2,8% so với cùng kỳ năm trước, nhưng lợi nhuận hoạt động giảm 37,3% so với cùng kỳ năm trước. Chi phí nhiên liệu và nhân công tăng, phí xử lý mặt đất và chi phí dịch vụ hành khách cũng là những nguyên nhân khiến lợi nhuận của hãng sụt giảm

 Khối lượng hàng hóa và thư tín tăng 16,3% so với cùng kỳ năm trước và hệ số tải hàng hóa (CLF) tăng 1,6 điểm phần trăm lên 56,1%. Tuy nhiên, lợi nhuận giảm 7,8% do cạnh tranh gia tăng và nỗ lực tinh giản chi phí chưa như kỳ vọng.

 Năng lực vận chuyển hàng hóa tăng 10,1% trong năm tài chính, với việc đầu tư và vận hành 7 máy bay chở hàng dòng Boeing 747-400F. Hãng cũng đang vận hành năm chiếc 777F thuê cho DHL Aviation. Hãng cũng có bảy chiếc Airbus A350F đang được đặt hàng.

Về dự báo môi trường hoạt động trong thời gian tới, SIA nhận định hiệu suất kinh doanh vận chuyển hàng hóa trong tương lai dễ bị ảnh hưởng bởi các vấn đề thương mại toàn cầu. Ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với môi trường hoạt động đầy thách thức, do các chính sách thuế quan thay đổi theo hướng bất lợi, bất ổn kinh tế và địa chính trị, và những hạn chế liên tục của chuỗi cung ứng vì nhiều yếu tố như biến đổi khí hậu, tấn công mạng, mất điện đột ngột, mất cân đối cung-cầu cục bộ… Những yếu tố này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải hàng hóa mà còn tác động đến niềm tin và kế hoạch mua-bán hàng hóa của người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Bên cạnh những thách thức trên, báo cáo kết quả kinh doanh của SIA cũng chỉ ra những cơ hội mới trong sự phát triển của chuỗi cung ứng và thương mại ở Châu Á. Trung tâm hàng không tại Singapore mang lại lợi thế chiến lược, xét đến vị thế cửa ngõ giữa các nền kinh tế đang phát triển năng động ở Đông Nam Á, Nam Á và khu vực Châu Á - Thái Bình Dương rộng lớn hơn.

VITIC-trích từ Báo cáo tháng thị trường logistics ASEAN

(3) Phân tích chi tiết về kinh tế, thương mại, tài chính tiền tệ thế giới, trong nước, các thị trường tiêu biểu, các ngành hàng sản xuất nông nghiệp, công nghiệp và các mặt hàng xuất, nhập khẩu chính, vui lòng tham khảo TẠI ĐÂY

(4) THỊ TRƯỜNG M&A THẾ GIỚI VÀ VIỆT NAM, VUI LÒNG XEM TẠI ĐÂY

(5) Phân tích biến động các chỉ tiêu logistics của Việt Nam giai đoạn 2017-2023, so sánh với kế hoạch và dự báo, vui lòng xem TẠI ĐÂY