Thị phần của Viconship có thể tăng mạnh trong năm 2019
Những năm gần đây, Công ty cổ phần Tập đoàn Container Việt Nam (Mã: VSC -Viconship) đã chứng kiến mức tăng trưởng nhanh nhất về sản lượng container so với các đối thủ khác tại Hải Phòng. Cùng với Gemadept, Viconship sẽ là doanh nghiệp hưởng lợi từ giá bốc dỡ container cao hơn khi có hiệu lực từ năm 2019.
Xu hướng các hãng tàu quốc tế sử dụng tàu lớn hơn mang lại lợi thế cho các cảng gần biển như VIP Green vì có thể tiết kiệm thời gian của khách hàng và phục vụ được các tàu có trọng tải lớn lên đến 30.000 DWT. Do đó, thị phần của công ty tại Hải Phòng lên khoảng 20% trong năm 2019, từ 17% năm 2017.
Viconship có thể thu hút thêm hãng tàu mới có thỏa thuận chia sẻ vận chuyển container với Evergreen. Cũng nhờ vào điều này, Yang Ming và TS Lines trở thành khách hàng mới của cảng VIP Green Port trong năm 2018. Cảng này đã gần đạt đến mức giới hạn số lượng tàu cập cảng mỗi tuần.
Thông tư mới sẽ quy định mức giá bốc dỡ container cao hơn. Khung giá bốc dỡ container xuất/nhập khẩu sẽ tăng 10% so với giá hiện tại và có hiệu lực vào tháng 1/2019. Phần lớn lượng hàng mà Viconship phục vụ là container xuất/nhập khẩu, do đó Viconship sẽ hưởng lợi từ thông tư này.
Theo ước tính của Công ty Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) lợi nhuận sau thuế cho cổ đông công ty mẹ 2019 sẽ đạt 315 tỷ đồng (tăng trưởng 7% so với năm trước). Duy trì hiệu suất hoạt động cao ở cả hai cảng VIP Green và cảng Green, sản lượng có thể đạt 744.000 TEU (tăng trưởng 5%) đối với cảng VIP Green và 312.000 (giảm 8%) đối với cảng Green. Do đó, tổng sản lượng của hai cảng VIP Green và Green dự kiến đi ngang, vào khoảng hơn 1 triệu TEU.
VITIC tổng hợp
