Trang chủ » Các báo cáo

Tại cuộc họp ASEAN lần thứ 40 vừa được diễn ra, thành viên ASEAN đã phê chuẩn một số Hiệp định khung giao thông vận tải nhằm thúc đẩy vận tải xuyên biên giới và quá cảnh giữa các quốc gia thành viên, khu vực vẫn chưa tận dụng được hết lợi thế của việc thực hiện các hiệp định đó. Bốn Hiệp định vận tải đã được thành lập và ký kết trong ASEAN nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển và quá cảnh xuyên biên giới. Đó là các Hiệp định khung về tạo thuận lợi cho hàng hóa và quá cảnh, vận tải liên bang, vận tải đa phương thức và vận tải hành khách bằng phương tiện đường bộ.

Triển vọng thị trường khoáng sản và một số vấn đề logistics liên quan

Đến ngày 13/4/2021, tỉnh Hải Nam của Trung Quốc đã có 104 dự án trọng điểm được đưa vào hoạt động nhằm tạo động lực mới cho việc xây dựng cảng thương mại tự do (FTP).

4 tháng đầu năm 2021, khối lượng vận chuyển hàng hóa của nước ta ước tính đạt 617,56 triệu tấn tăng 14,6% so với cùng kỳ năm 2020. Luân chuyển đạt 86,07 tỷ tấn.km, tăng 4,4% so với cùng kỳ năm trước. Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển ước đạt gần 230 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không giữa Nhật Bản và Bắc Mỹ gia tăng, tiêu biểu như phụ tùng ô tô từ Nhật Bản và hàng hóa dễ hỏng, dễ đổ vỡ từ Bắc Mỹ. Hàn Quốc đặt mục tiêu cắt giảm khoảng 30% lượng khí thải carbon từ giao thông đường sắt bằng cách thay thế tất cả các đầu máy xe lửa...

Năm 2020 với nhiều biến động đã tạo ra những thách thức to lớn, đồng thời cũng tạo động lực thúc đẩy ngành logistics của Australia đổi mới theo hướng hiện đại, an ninh, an toàn hơn trong năm 2021 và sau đó. Doanh thu của ngành vận tải đường bộ của New Zealand dự báo sẽ tăng ở mức 1,1% hàng năm.

Phân khúc dịch vụ quản lý vận tải quốc tế đạt 70 tỷ USD với mức tăng tổng doanh thu 19,2% vào năm 2020. Mặc dù có tốc độ tăng trưởng thấp hơn tổng doanh thu tổng thể do năng lực vận tải hạn hẹp, doanh thu thuần tăng 11,4%, lên 24,6 tỷ USD.

Các hãng tàu container châu Âu có đội tàu container siêu lớn đã giảm đáng kể số lượng cảng cho các dịch vụ gọi trực tiếp. Các cảng lớn nhất của châu Âu được sử dụng ngày càng nhiều hơn do tỷ trọng thương mại ngày càng tăng và do đó, dễ dàng trở nên tắc nghẽn.

Sự cố kẹt tàu container ở một trong những tuyến đường chính của thương mại thế giới có thể là một cảnh báo cho những rủi ro có thể xảy ra bất kỳ lúc nào và thách thức khả năng phản ứng nhanh của các tác nhân trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Các chính sách nhằm thúc đẩy tiến độ xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam. Công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam (cập nhật tháng 4/2021). Kinh nghiệm của Latvia trong phân khúc thị trường đường sắt để thu phí cơ sở hạ tầng

Trong quý I/2021, vận tải hàng hóa bằng đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất; vận tải đường sắt tăng trưởng mạnh nhất, trong khi vận tải thì hàng không vẫn ghi nhận mức ảnh hưởng nặng nề nhất vì đại dịch COVID-19;

Tại cuộc họp ASEAN lần thứ 40 vừa được diễn ra, thành viên ASEAN đã phê chuẩn một số Hiệp định khung giao thông vận tải nhằm thúc đẩy vận tải xuyên biên giới và quá cảnh giữa các quốc gia thành viên, khu vực vẫn chưa tận dụng được hết lợi thế của việc thực hiện các hiệp định đó.

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) cho biết các hãng hàng không Trung Quốc sẽ khai thác trung bình khoảng 93.000 chuyến bay nội địa mỗi tuần từ ngày 28/3/2021 đến ngày 30/10/2021.

Những nội dung mới trong Quyết định sửa đổi, bổ sung về quy định việc chuyển cửa khẩu đối với hàng nhập khẩu về làm thủ tục Hải Quan tại cảng Can ICD Mỹ Đình, thành phố Hà Nội.Tổ chức hàng hải thế giới (IMO) ban hành danh sách cập nhật các Đầu mối quốc gia về thay đổi thuyền viên, tháng 3/2021

Bên cạnh việc thường xuyên sửa đổi định kỳ hàng năm về các định mức dư lượng tối đa cho phép đối với các loại thuốc trừ sâu, phụ gia, các hoạt chất có trong hoặc trên các loại rau củ quả, thực phẩm, 3 tháng đầu năm 2021, EU đã đưa ra hàng loạt các quy định mới đối với nhóm hàng này