Long An xây dựng cơ chế thu hút container vào cảng trên địa bàn
Phân tích và dự báo về thị trường logistics, chuỗi cung ứng quốc tế và trong nước, độ tin cậy của lịch trình, tình hình hoạt động tại các cảng biển, cửa khẩu, thị trường giao nhận, chuyển phát, kho bãi, bất động sản, doanh nghiệp logistics mới nhất, VUI LÒNG XEM TẠI ĐÂY
------------
UBND tỉnh Long An tổ chức Hội thảo xây dựng cơ chế chính sách thu hút container vào cảng trên địa bàn.
Theo ông Đặng Hoàng Tuấn, Giám đốc Sở GTVT Long An, đơn vị này đã phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng cơ chế, chính sách thu hút container vào cảng trên địa bàn tỉnh.
Đồng thời, đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, tăng cường bảo trì các tuyến đường đảm bảo an toàn giao thông, thuận lợi trong vận chuyển hàng hóa từ các nhà máy đến các cảng, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, Sở GTVT Long An đã tập trung chỉ đạo các đơn vị, nhà thầu thi công khẩn trương hoàn thành các công trình giao thông trọng điểm, các công trình mang tính chất đột phá.
Đại diện cảng quốc tế Long An cho biết, cảng nằm liền kề khu công nghiệp, dịch vụ công nghiệp và khu đô thị, hình thành nên một khu liên hợp dịch vụ cảng biển, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi giao thương hàng hóa khu vực ĐBSCL.
Ngoài ra, cảng quốc tế Long An còn kết nối TP.HCM, Đồng Nam Bộ và 12 tỉnh, thành khu vực miền Tây với các quốc gia trên thế giới.
Theo cảng quốc tế Long An, trong những năm qua, sản lượng hàng hóa xếp dỡ tại cảng đều tăng theo từng năm: năm 2018 tiếp nhận 350.000 tấn, năm 2020 hơn 1.400.000 tấn, năm 2023 lên 2.200.000 tấn, năm 2024 hơn 4.000.000 tấn
Cũng theo đại diện cảng quốc tế Long An, cảng cung cấp đầy đủ các dịch vụ cảng biển và logistics trọn gói như khai thác hàng tổng hợp, container, dịch vụ lưu kho, bãi, giao nhận hàng hóa quốc tế, vận chuyển thủy bộ, đại lý hải quan.
Hiện cảng có 7 cầu cảng, khả năng tiếp nhận tàu 70.000 tấn. Tuy nhiên, do chưa có Chi cục Hải quan cửa khẩu tại cảng nên khách hàng còn e ngại khi giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng.
Đại diện cảng quốc tế Long An đề xuất các cấp, ngành tỉnh Long An đẩy nhanh việc thành lập Chi cục Hải quan cửa khẩu tại cảng, ban hành cơ chế chính sách ưu đãi thu hút hàng hóa container, đồng hành trong việc tạo chân hàng container và điều tiết luồng hàng về cảng.
Ông Nguyễn Minh Lâm, Phó chủ tịch UBND tỉnh Long An cho biết, đến năm 2030, Long An hình thành 10 trung tâm logistics tại các huyện Cần Giuộc, Bến Lức, Châu Thành, Cần Đước, Đức Huệ, Tân Trụ và thị xã Kiến Tường và nghiên cứu xây dựng trung tâm logistics tại huyện Đức Hòa.
Qua đó, góp phần đẩy mạnh giao lưu kinh tế giữa Long An với các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Ông Lâm giao Sở GTVT làm đầu mối phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan, nghiên cứu sâu từng khuyến nghị, ý kiến góp ý của các diễn giả, doanh nghiệp. Bên cạnh đó, có đánh giá dự kiến tác động, hiệu quả cụ thể của chính sách.
Trong đó, cần xác định rõ cơ chế pháp lý, đối tượng cần được hỗ trợ, mức hỗ trợ, thời gian thực hiện chính sách hỗ trợ sao cho hợp lý.
"Trên tinh thần như vậy, các cơ quan, đơn vị, địa phương cần khẩn trương tập trung thực hiện, đảm bảo trình tự, thủ tục Luật định trước khi trình Hội đồng nhân dân tỉnh xem xét vào cuối năm 2024", ông Lâm nhấn mạnh.
(3) Phân tích chi tiết về kinh tế, thương mại, tài chính tiền tệ thế giới, trong nước, các ngành hàng sản xuất nông nghiệp, công nghiệp và các mặt hàng xuất, nhập khẩu chính, vui lòng tham khảo TẠI ĐÂY
(4) Nghiên cứu thị trường: Cập nhật chính sách, quy định và các xu hướng mới tác động đến giao thương với thị trường Trung Quốc (giai đoạn 2019-2024 và dự báo), vui lòng xem TẠI ĐÂY
(5) Phân tích biến động các chỉ tiêu logistics của Việt Nam giai đoạn 2017-2023, so sánh với kế hoạch và dự báo, vui lòng xem TẠI ĐÂY
