Singapore phân bổ hàng trăm triệu đầu tư cho nền tảng dữ liệu hàng hải quốc gia

Phân tích và dự báo về thị trường logistics, chuỗi cung ứng quốc tế và trong nước, độ tin cậy của lịch trình, tình hình hoạt động tại các cảng biển, cửa khẩu, thị trường giao nhận, chuyển phát, kho bãi, bất động sản, doanh nghiệp logistics mới nhất, VUI LÒNG TẢI TÀI LIỆU

------

Theo Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA), Singapore sẽ phân bổ hơn 100 triệu đô la trong 5 năm tới cho nghiên cứu và phát triển hàng hải theo một lộ trình công nghệ mới, đẩy mạnh sự chuyển đổi từ các dự án thí điểm sang triển khai quy mô lớn trong hoạt động vận tải biển và cảng.

Lộ trình này nhằm nâng cao hiệu quả số hóa hoạt động của cảng tự động, tàu thông minh và khử carbon, ưu tiên chuyển đổi nghiên cứu thành hệ thống vận hành; dựa trên khuôn khổ Kế hoạch từ năm 2019 và nâng tổng cam kết nghiên cứu và phát triển hàng hải tại Singapore lên hơn 500 triệu đô la trong hai thập kỷ qua.

Cốt lõi là OCEANS-X, một nền tảng trao đổi dữ liệu liên kết các cơ quan quản lý, nhà điều hành cảng và các hãng vận tải biển thông qua kết nối trực tiếp giữa các hệ thống. Nền tảng này cho phép chia sẻ vị trí tàu, dữ liệu hoạt động và tài liệu cần thiết cho việc thông quan cảng theo thời gian thực, giảm thiểu xử lý thủ công và thời gian quay vòng.

“Điều này giúp tiết kiệm thời gian, giảm lỗi và cho phép tàu cập cảng Singapore hiệu quả hơn”, MPA cho biết. Hơn 100 bộ dữ liệu được tích hợp vào nền tảng này, cho phép các công ty kết nối các hệ thống nội bộ và bên thứ ba để truyền trực tiếp các chứng chỉ và tài liệu.

Cơ quan quản lý hàng hải (MPA) định vị OCEANS-X như một lớp nền tảng cho các dịch vụ kỹ thuật số tích hợp, giúp các chuyến tàu cập cảng hiệu quả hơn và tăng cường kết nối với các cảng toàn cầu. Những hạn chế về cấu trúc vẫn còn tồn tại trong việc thiếu hụt lao động và không gian, trong khi các mối đe dọa mạng đang gia tăng nhanh hơn khả năng phòng thủ.

Đồng thời, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vẫn còn chậm hơn so với sự phát triển công nghệ cơ bản, và hệ sinh thái nhiên liệu thay thế vẫn còn phân mảnh về công nghệ, cơ sở hạ tầng và quy định.

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai, MPA và Hiệp hội Vận tải biển Singapore đã nhất trí mở rộng việc ứng dụng AI trong hoạt động vận tải biển và tiếp nhiên liệu, kết hợp triển khai hệ thống với đào tạo lực lượng lao động. Các dự án thí điểm với sự tham gia của 21 công ty đang được tiến hành, và việc triển khai đầy đủ dự kiến ​​sẽ diễn ra vào cuối năm 2026.

Chuyên gia Matthieu de Tugny đến từ tổ chức  Bureau Veritas (Pháp) cho biết việc triển khai AI hiệu quả sẽ phụ thuộc vào việc tích hợp dữ liệu từ đầu đến cuối trong toàn bộ chuỗi giá trị hàng hải chứ không phải là các ứng dụng riêng lẻ. Ông nói: “Không phải chỉ là một bước đột phá duy nhất”.

Lộ trình này được xây dựng dựa trên sự tham vấn với các bên liên quan trong ngành và nghiên cứu, và được cấu trúc để phù hợp với sự phát triển công nghệ, triển khai hoạt động và khung pháp lý.

Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore là một cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông vận tải Singapore, chịu trách nhiệm về quy định cảng biển, an toàn hàng hải và phát triển ngành vận tải biển và cảng biển của quốc gia.

Hiệp hội Vận tải biển Singapore là một hiệp hội ngành nghề đại diện cho các công ty vận tải biển, các nhà quản lý tàu và các nhà cung cấp dịch vụ hàng hải, tập trung vào vận động chính sách, phát triển năng lực và các tiêu chuẩn ngành.

Bureau Veritas là một tổ chức phân loại và thử nghiệm, kiểm tra và chứng nhận có trụ sở tại Pháp, cung cấp các dịch vụ tuân thủ và quản lý rủi ro trong các lĩnh vực hàng hải và công nghiệp.