Tại sao Đức dẫn đầu về chỉ số LPI 2018
17/08/2018 09:44
Ngân hàng Thế giới đã công bố chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI), của 167 quốc gia. Đức vẫn đứng đầu.
Đức được coi là nước hoạt động tốt nhất trong lĩnh vực logistics thương mại. Chỉ riêng năm 2012 vị trí này bị thay thế bởi Singapore. Sau đó đến năm 2014, Đức quay trở lại vị trí đầu thế giới về năng lực logistics và duy trì vị thế đến nay.
Thị trường logistics nội địa của Đức ngày càng chịu sức ép cạnh tranh từ các thị trường lân cận có chi phí thấp hơn như Ba Lan. Tuy nhiên sức ép lại chính là động lực cho sự đổi mới và tăng trưởng. Thị trường logistics của Đức dự kiến sẽ đóng góp 21% tăng trưởng quốc gia vào năm 2025, so với mức 8% hiện tại, với logistics nội khối là động lực chính.
Các giải pháp logistics sáng tạo, tự động hóa trong xử lý vật liệu, tính linh hoạt, tốc độ số hóa, trình độ vượt trội về quản lý kho và kiểm soát thời gian thực tại các nhà máy là một số xu hướng chuyển đổi quan trọng trên thị trường logistics của Đức.
Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hóa đang mở rộng năng lực nhà kho và hệ thống kiểm soát có sự hỗ trợ của vệ tinh hành trành để đáp ứng việc giao hàng đúng thời hạn- một trong những nguyên tắc hàng đầu tạo ra sức mạnh kỷ luật của người Đức trong kinh doanh.
Đầu tư vào công nghệ là chìa khóa để họ giữ được lợi thế cạnh tranh về tính chính xác cao trong logistics của Đức, một ưu thế vượt trội tạo nên "đẳng cấp" của lĩnh vực logistics của Đức- đặc biệt là trong bối cảnh nhiều yếu tố nền tảng cho sức tăng trưởng của "lục địa già" đã bão hòa. Các dòng xe tự động không người lái, bán tự động, các thiết bị bay giao hàng không người lái và cần cẩu được số hóa sẽ tạo ra những thay đổi lớn về năng suất, tinh giảm chi phí nhân công trong bối cảnh giá nhân công tiếp tục tăng tại EU. Đức cũng là một trong những nước đi tiên phong trong hoạt động logistics "xanh" và quản trị chuỗi cung ứng lạnh tại châu Âu.
Vị trí thứ hai được chia sẻ giữa Hà Lan và Thụy Điển, tiếp theo là Singapore và Bỉ, cũng bằng nhau trong bảng xếp hạng. Singapore là quốc gia không phải châu Âu duy nhất nằm trong top 5. Ngoài ra, top 20 được thống trị bởi các nước châu Âu, chiếm 14 bậc. Các quốc gia khác trong top 20 là Nhật Bản, UAE, Canada và Úc.
Các nước có năng lực logistics kém nhất là Somalia, Haiti, Afghanistan, Sierra Leone và Syria. Đáng chú ý là hai quốc gia quan trọng trên con đường tơ lụa mới là Trung Quốc và Ba Lan có thứ hạng lần lượt là 27 và thứ 31. Tương tự, Kazakhstan xếp hạng 77 và liên bang Nga 85, trong khi Thổ Nhĩ Kỳ và Iran xếp hạng 37 và 81 tương ứng.
Mặc dù đang nắm giữ vị trí thứ ba, Bỉ đạt điểm cao nhất xét về vận chuyển hàng hóa quốc tế và tương đương với Đức về tính kịp thời. Ngoài ra Thụy Điển và Hồng Kông (TQ) đạt điểm số tốt hơn so với Đức về các vận chuyển quốc tế.
VITIC biên dịch
Đức được coi là nước hoạt động tốt nhất trong lĩnh vực logistics thương mại. Chỉ riêng năm 2012 vị trí này bị thay thế bởi Singapore. Sau đó đến năm 2014, Đức quay trở lại vị trí đầu thế giới về năng lực logistics và duy trì vị thế đến nay.
Thị trường logistics nội địa của Đức ngày càng chịu sức ép cạnh tranh từ các thị trường lân cận có chi phí thấp hơn như Ba Lan. Tuy nhiên sức ép lại chính là động lực cho sự đổi mới và tăng trưởng. Thị trường logistics của Đức dự kiến sẽ đóng góp 21% tăng trưởng quốc gia vào năm 2025, so với mức 8% hiện tại, với logistics nội khối là động lực chính.
Các giải pháp logistics sáng tạo, tự động hóa trong xử lý vật liệu, tính linh hoạt, tốc độ số hóa, trình độ vượt trội về quản lý kho và kiểm soát thời gian thực tại các nhà máy là một số xu hướng chuyển đổi quan trọng trên thị trường logistics của Đức.
Các nhà cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hóa đang mở rộng năng lực nhà kho và hệ thống kiểm soát có sự hỗ trợ của vệ tinh hành trành để đáp ứng việc giao hàng đúng thời hạn- một trong những nguyên tắc hàng đầu tạo ra sức mạnh kỷ luật của người Đức trong kinh doanh.
Đầu tư vào công nghệ là chìa khóa để họ giữ được lợi thế cạnh tranh về tính chính xác cao trong logistics của Đức, một ưu thế vượt trội tạo nên "đẳng cấp" của lĩnh vực logistics của Đức- đặc biệt là trong bối cảnh nhiều yếu tố nền tảng cho sức tăng trưởng của "lục địa già" đã bão hòa. Các dòng xe tự động không người lái, bán tự động, các thiết bị bay giao hàng không người lái và cần cẩu được số hóa sẽ tạo ra những thay đổi lớn về năng suất, tinh giảm chi phí nhân công trong bối cảnh giá nhân công tiếp tục tăng tại EU. Đức cũng là một trong những nước đi tiên phong trong hoạt động logistics "xanh" và quản trị chuỗi cung ứng lạnh tại châu Âu.
Vị trí thứ hai được chia sẻ giữa Hà Lan và Thụy Điển, tiếp theo là Singapore và Bỉ, cũng bằng nhau trong bảng xếp hạng. Singapore là quốc gia không phải châu Âu duy nhất nằm trong top 5. Ngoài ra, top 20 được thống trị bởi các nước châu Âu, chiếm 14 bậc. Các quốc gia khác trong top 20 là Nhật Bản, UAE, Canada và Úc.
Các nước có năng lực logistics kém nhất là Somalia, Haiti, Afghanistan, Sierra Leone và Syria. Đáng chú ý là hai quốc gia quan trọng trên con đường tơ lụa mới là Trung Quốc và Ba Lan có thứ hạng lần lượt là 27 và thứ 31. Tương tự, Kazakhstan xếp hạng 77 và liên bang Nga 85, trong khi Thổ Nhĩ Kỳ và Iran xếp hạng 37 và 81 tương ứng.
Mặc dù đang nắm giữ vị trí thứ ba, Bỉ đạt điểm cao nhất xét về vận chuyển hàng hóa quốc tế và tương đương với Đức về tính kịp thời. Ngoài ra Thụy Điển và Hồng Kông (TQ) đạt điểm số tốt hơn so với Đức về các vận chuyển quốc tế.
VITIC biên dịch
