Tạm ngưng nhận vận chuyển hàng hoá đường sắt tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh

Thông tin Thị trường logistics và quản lý chuỗi cung ứng Việt Nam và thế giới quý I năm 2024: diễn biến và dự báo, vui lòng xem TẠI ĐÂY

-------------------------------------

Do sự cố sạt lở hầm Bãi Gió (Khánh Hoà), ngành đường sắt tạm ngưng nhận vận chuyển hàng hoá tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh để chờ khắc phục, tránh ùn ứ.

Ngày 16/4/2024, ông Trần Việt Tùng - Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang thông tin: Sau sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, từ ngày 13/4, ngành đường sắt đã tạm ngưng nhận hàng hoá tuyến Sài Gòn - Hà Nội để đợi khắc phục, tránh ùn ứ.

Riêng các chuyến tàu hàng từ phía Nam không đi qua ga Hoà Huỳnh (TX. Ninh Hòa, Khánh Hoà), phía Bắc không đi qua ga Hoà Đa (huyện Tuy An, Phú Yên) vẫn hoạt động bình thường.

Ông Tùng cho biết, tại ga Hoà Huỳnh, trong ngày số lượng tàu hàng cần chuyển tải khá nhiều, tới 5 - 6 đôi tàu, do đó các đơn vị đang khẩn trương di chuyển các container từ tàu hoả sang xe tải để kịp giao cho khách hàng.

“Toàn bộ chi phí đội lên đều do ngành đường sắt chi trả, chủ hàng không chịu chi phí phát sinh nào”, ông Tùng khẳng định, đơn vị đang huy động xe tải ưu tiên vận chuyển những container chứa hàng hoá dễ hư hỏng trước.

Tàu hàng dừng tại ga Hoà Huỳnh (Khánh Hoà) trưa 15/4/2024

Đối với các container lạnh, đơn vị vận tải đường sắt đã bốc dỡ từ ga Trảng Bom (Đồng Nai) để vận chuyển bằng đường bộ cho khách hàng.

Hiện tàu hàng đang dừng rải rác trên các ga nhỏ; các tàu hàng từ phía Nam dừng ở ga Ninh Hòa, Hòa Huỳnh, Tu Bông (Khánh Hoà); các tàu hàng từ phía Bắc dừng ở ga Hòa Đa (Phú Yên), Bồng Sơn, Diêu Trì (Bình Định).

“Việc chuyển tải hàng hoá phức tạp hơn chuyển tải khách nhưng khó mấy cũng phải làm, vì đây là trách nhiệm của ngành đường sắt khi xảy ra sự cố ngoài ý muốn”, ông Tùng chia sẻ.

Phụ trách chuyển container xuống tại ga Hoà Huỳnh, tài xế Trần Phước Tuệ, nhân viên đơn vị vận chuyển Thăng Long cho hay đối với hàng hoá tập kết tại ga Hoà Huỳnh sẽ dùng cẩu 100 tấn dỡ xuống xe tải, đưa ra ga Diêu Trì (Bình Định).

“Việc chuyển tải nhanh hay chậm phụ thuộc vào số lượng xe tải. Do ga Hoà Huỳnh có đường vào ra thuận lợi nên có thể liên tục cẩu được hàng hoá, container, từ sáng đến trưa có thể cẩu được 2 cái container”, ông Tuệ cho biết, hiện có 1 tàu hàng đang chuyển tải ở ga Hoà Huỳnh.

Theo ông Hoàng Viên, trưởng ga Hoà Huỳnh, đối với các loại hàng rời, ngành đường sắt sẽ tập kết về các ga khác như ga Tu Bông (huyện Vạn Ninh, Khánh Hoà) để chờ thông tuyến, tiếp tục hành trình.

"Việc chuyển tải hàng rời có nhiều rủi ro như thất lạc hàng hoá, và cũng cần nhiều nhân lực, do đó ngành đường sắt chỉ đang chuyển tải hàng container. Việc trung chuyển không làm gián đoạn quá lâu thời gian vận tải, chỉ kéo dài thêm từ 4 - 5 tiếng đồng hồ", ông Viên cho nói.

Liên quan đến sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió, ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt - Bộ Giao thông vận tải cho hay các lực lượng chức năng đang điều tiết, cấm tất cả các loại xe ô tô lên đèo Cả. Từ khi cấm xe lên đèo, phía hầm đường sắt đã giảm rung chấn, giảm lượng đất đá rơi xuống hầm.

“Ngành đường sắt đã nhận được nhiều sự chia sẻ, thông cảm của hành khách và đang nỗ lực tối đa để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam”, ông Cảnh bày tỏ.

(2) Phân tích chi tiết về kinh tế, thương mại, tài chính tiền tệ thế giới, trong nước, các ngành hàng sản xuất nông nghiệp, công nghiệp và các mặt hàng xuất, nhập khẩu chính, vui lòng tham khảo TẠI ĐÂY

(3) Nghiên cứu thị trường Lào kinh tế, thương mại, đầu tư, logistics và chính sách, quy định liên quan; cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam năm 2024 (vui lòng xem TẠI ĐÂY)