Các cảng biển sôi động đón tàu hàng đầu năm
27/02/2018 15:51
Tại cảng Vũng Áng:
4 tàu hàng cập Cảng Vũng Áng gồm: Tàu Princess Pacific, quốc tịch Marsall Island, trọng tải 49.608 tấn, xuất 45.000 tấn gỗ băm dăm; tàu Thanh.T. Đat 9999, quốc tịch Việt Nam, trọng tải 25.331 tấn, xuất 17.000 tấn gỗ băm dăm; tàu Du An Cheng, quốc tịch Hồng Kong, trọng tải 32.704 tấn, bốc dỡ 22.000 tấn quặng sắt; tàu Rich Ocean 17, quốc tịch Panama, trọng tải 12.034 tấn, bốc dỡ 1.085 tấn thiết bị. Tổng khối lượng hàng hóa bốc dỡ của 4 tàu lên đến 85.085 tấn.
Tại cảng Nam Đình Vũ- Hải Phòng:
Những ngày đầu tháng 2/2018, Cảng Nam Đình Vũ đã chính thức đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng. Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng trong hoạt động của cảng nói riêng và trong chiến lược phát triển kinh tế cảng biển của thành phố Hải Phòng nói chung. Chuyến hàng được vận chuyển bằng tàu tải trọng lớn lên tới 3 vạn tấn, đơn vị đối tác là Công ty Vận tải ShangHai HaiHua. Sau 3 tháng đi vào hoạt động, năng suất làm hàng thuộc hàng cao nhất khu vực: đạt 50 moves/giờ, đã đón 35 chuyến tàu với sản lượng sau 3 tháng đạt gần 25.000 TEUs.
Tốc độ tăng trưởng sản lượng container tại khu vực Hải Phòng trong 5 năm gần đây đạt trung bình gần 15%/năm. Cảng Nam Đình Vũ ra đời có ý nghĩa rất quan trọng trong hoạt động của cụm cảng nói riêng và trong chiến lược phát triển kinh tế cảng biển nói chung của thành phố. Đây là bước đệm quan trọng thúc đẩy sự phát triển đột phá và chuyển mình đi lên của toàn Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải cũng như thành phố cảng Hải Phòng, từng bước khẳng định vị thế của một thương cảng lớn có công nghệ xếp dỡ hiện đại, tiên tiến xứng tầm khu vực. Cảng Nam Đình Vũ không chỉ nổi bật với vị trí đắc địa nhất, quy mô lớn nhất mà còn bởi năng lực tiếp nhận được tàu lớn nhất khu vực Đình Vũ - cỡ tàu lên đến 40.000 DWT. Khi đi vào khai thác, toàn bộ dự án sẽ có quy mô 7 bến cảng container trên tổng diện tích hơn 65 ha, chiều dài cầu tàu 1,5 km, tổng vốn đầu tư lên đến 6.000 tỷ đồng, công suất gần 2 triệu TEUs và 3 triệu tấn.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng Nguyễn Hùng Việt cho biết, tại chi nhánh cảng Chùa Vẽ, trong 6 ngày Tết, đã có 6 tàu đến cập cầu cảng; trong đó, có 5 tàu container và 1 tàu hàng sắt thép.
Chi nhánh cảng Chùa Vẽ đã bố trí cầu bến cho các tàu FORTUNE FREIGHTER, PHUC HUNG, VINAFCO 26, VINAFCO 28 của các hãng VOSCO, GLS, VINAFCO nằm tại cầu trong dịp Tết; đối với tàu PHUC KHANH được chi nhánh bố trí cập tại cảng Hoàng Diệu theo yêu cầu của Hãng tàu.
Cùng với đó, chi nhánh phân công các lực lượng trong dây chuyền sản xuất trực trong các ngày Tết đảm bảo việc sản xuất được an toàn và liên tục.
Chi nhánh cảng Tân Vũ cũng đã đón 12 lượt tàu container đến cập cầu làm hàng. Lãnh đạo Cảng Hải Phòng đã yêu cầu chi nhánh tập trung đảm bảo năng suất xếp dỡ cho tàu OKEE ALBA của Hãng Maersk.
Với tàu của hãng WAN HAI, NYK và HEUNG-A, chi nhánh tập trung giải quyết làm hàng nhanh để có thể bố trí cho cán bộ công nhân viên được nghỉ ca 0h-6h ngày 16/2 (mùng 1 Tết) khi các tàu đã làm hàng xong.
VITIC tổng hợp
4 tàu hàng cập Cảng Vũng Áng gồm: Tàu Princess Pacific, quốc tịch Marsall Island, trọng tải 49.608 tấn, xuất 45.000 tấn gỗ băm dăm; tàu Thanh.T. Đat 9999, quốc tịch Việt Nam, trọng tải 25.331 tấn, xuất 17.000 tấn gỗ băm dăm; tàu Du An Cheng, quốc tịch Hồng Kong, trọng tải 32.704 tấn, bốc dỡ 22.000 tấn quặng sắt; tàu Rich Ocean 17, quốc tịch Panama, trọng tải 12.034 tấn, bốc dỡ 1.085 tấn thiết bị. Tổng khối lượng hàng hóa bốc dỡ của 4 tàu lên đến 85.085 tấn.
Tại cảng Nam Đình Vũ- Hải Phòng:
Những ngày đầu tháng 2/2018, Cảng Nam Đình Vũ đã chính thức đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng. Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng trong hoạt động của cảng nói riêng và trong chiến lược phát triển kinh tế cảng biển của thành phố Hải Phòng nói chung. Chuyến hàng được vận chuyển bằng tàu tải trọng lớn lên tới 3 vạn tấn, đơn vị đối tác là Công ty Vận tải ShangHai HaiHua. Sau 3 tháng đi vào hoạt động, năng suất làm hàng thuộc hàng cao nhất khu vực: đạt 50 moves/giờ, đã đón 35 chuyến tàu với sản lượng sau 3 tháng đạt gần 25.000 TEUs.
Tốc độ tăng trưởng sản lượng container tại khu vực Hải Phòng trong 5 năm gần đây đạt trung bình gần 15%/năm. Cảng Nam Đình Vũ ra đời có ý nghĩa rất quan trọng trong hoạt động của cụm cảng nói riêng và trong chiến lược phát triển kinh tế cảng biển nói chung của thành phố. Đây là bước đệm quan trọng thúc đẩy sự phát triển đột phá và chuyển mình đi lên của toàn Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải cũng như thành phố cảng Hải Phòng, từng bước khẳng định vị thế của một thương cảng lớn có công nghệ xếp dỡ hiện đại, tiên tiến xứng tầm khu vực. Cảng Nam Đình Vũ không chỉ nổi bật với vị trí đắc địa nhất, quy mô lớn nhất mà còn bởi năng lực tiếp nhận được tàu lớn nhất khu vực Đình Vũ - cỡ tàu lên đến 40.000 DWT. Khi đi vào khai thác, toàn bộ dự án sẽ có quy mô 7 bến cảng container trên tổng diện tích hơn 65 ha, chiều dài cầu tàu 1,5 km, tổng vốn đầu tư lên đến 6.000 tỷ đồng, công suất gần 2 triệu TEUs và 3 triệu tấn.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng Nguyễn Hùng Việt cho biết, tại chi nhánh cảng Chùa Vẽ, trong 6 ngày Tết, đã có 6 tàu đến cập cầu cảng; trong đó, có 5 tàu container và 1 tàu hàng sắt thép.
Chi nhánh cảng Chùa Vẽ đã bố trí cầu bến cho các tàu FORTUNE FREIGHTER, PHUC HUNG, VINAFCO 26, VINAFCO 28 của các hãng VOSCO, GLS, VINAFCO nằm tại cầu trong dịp Tết; đối với tàu PHUC KHANH được chi nhánh bố trí cập tại cảng Hoàng Diệu theo yêu cầu của Hãng tàu.
Cùng với đó, chi nhánh phân công các lực lượng trong dây chuyền sản xuất trực trong các ngày Tết đảm bảo việc sản xuất được an toàn và liên tục.
Chi nhánh cảng Tân Vũ cũng đã đón 12 lượt tàu container đến cập cầu làm hàng. Lãnh đạo Cảng Hải Phòng đã yêu cầu chi nhánh tập trung đảm bảo năng suất xếp dỡ cho tàu OKEE ALBA của Hãng Maersk.
Với tàu của hãng WAN HAI, NYK và HEUNG-A, chi nhánh tập trung giải quyết làm hàng nhanh để có thể bố trí cho cán bộ công nhân viên được nghỉ ca 0h-6h ngày 16/2 (mùng 1 Tết) khi các tàu đã làm hàng xong.
VITIC tổng hợp
