Báo cáo thị trường logistics Hoa Kỳ số tháng 7/2021 (miễn phí)
09/08/2021 11:29
Cuộc khảo sát của Tạp chí Logistics Management với hơn 100 doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, logistics và chuỗi cung ứng tại Hoa Kỳ trong tháng 7/2021 cho thấy rằng Mùa cao điểm (Peak Season) năm 2021 sẽ sôi động hơn so với một năm trước, với 79% số người được hỏi cho biết rằng lượng giao dịch tăng lên, với 16% cho rằng ổn định so với mức của năm 2020 và 5% cho rằng thị trường kém sôi động hơn ở lĩnh vực này.
Trong Báo cáo sản xuất kinh doanh hàng tháng của mình, Viện quản lý Mua của Hoa Kỳ (ISM) cho biết chỉ số chính của báo cáo, PMI đứng ở mức 59,5 (giá trị từ 50 trở lên cho thấy tăng trưởng). Đây là tháng thứ 14 liên tiếp chỉ số này đạt trên 50 điểm nhưng với tốc độ chậm hơn trong tháng 7/2021. Đây cũng là tháng tăng trưởng thứ 14 liên tiếp của nền kinh tế nói chung.
Nhưng trong khi người tiêu dùng đang chuyển sang thương mại điện tử, năng lực cung ứng của lĩnh vực logistics chưa tương ứng với yêu cầu. Ngoài ra, năm 2020 khó khăn đã khiến nhiều doanh nghiệp phải đóng cửa, thua lỗ và cần thời gian để bắt đầu lại. Tâm lý bất an ở cả lĩnh vực tiêu dùng và kinh doanh vẫn còn hiện hữu, do các biến thể mới của virus corona liên tục xuất hiện.
Theo số liệu của Cục Thống kê Vận tải của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (BTS) công bố vào tháng 7/2021, chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa của nước này đã tăng từ mức 136,8 trong tháng 4/2021 lên 137,7 trong tháng 5/2021. Mức chỉ số này đã vượt ngưỡng của các năm 2020, 2018 và chỉ còn thấp hơn so với mức của tháng 5/2019, trước khi đại dịch COVID-19 diễn ra.
Tổng vận chuyển hàng hóa qua biên giới giữa Hoa Kỳ với Canada và Mexico đạt 108,6 tỷ USD trong tháng 5/2201, tăng 93,8% so với tháng 5 năm 2020 nhưng vẫn thấp hơn 1,0% so với tháng 5 năm 2019.
Giá vận chuyển container đến nay đã tăng gấp ba hoặc bốn lần kể từ khi đại dịch bùng phát. Theo các chuyên gia trong ngành, do nhu cầu hàng hóa toàn cầu tiếp tục vượt quá khả năng cung cấp, giá cước có khả năng sẽ tiếp tục tăng cao đến tận sau Tết Nguyên đán năm 2022.
Vận chuyển đa phương thức của Hoa Kỳ tiếp tục tăng trong tháng 6/2021 so với cùng kỳ năm 2020, nhưng tốc độ tăng đã giảm so với tháng 5/2021. Nguồn hàng nhập khẩu từ Trung Quốc và các nước châu Á khác chững lại do dịch bệnh và thiên tai đã tác động đến vận chuyển đa phương thức của Hoa Kỳ và điều này kéo dài sang cả tháng 7/2021.
Diện tích cho thuê bất động sản logistics và các cơ sở phân phối đạt 60,7 triệu mét vuông trong quý II/2021 và chiếm 24,9% tổng diện tích cho thuê tại Hoa Kỳ trong nửa đầu năm 2021.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics và chuyển phát nhanh toàn cầu DHL vào tháng 7/2021 đã thông báo sẽ đầu tư hơn 360 triệu USD trong giai đoạn 2020-2022, trong một sáng kiến tập trung vào việc xây dựng mới và mở rộng các cơ sở hiện có ở khu vực châu Mỹ, bao gồm Hoa Kỳ, Canada, Mexico, Nam và Trung Mỹ và Caribe, cùng với việc đầu tư hàng triệu đô la Mỹ vào mạng lưới hàng không châu Mỹ, với các đường bay thẳng mới.
Những khoản đầu tư này chủ yếu được thúc đẩy bởi tăng trưởng xuất nhập khẩu hàng thương mại điện tử B2C và B2B, với số giao dịch trung bình mỗi ngày trong quý I/2021 tăng 33% so với mức trung bình mỗi ngày của quý I/2020. Tại Hoa Kỳ, DHL cho biết khối lượng vận chuyển đã tăng 41% trong quý I /2021 so với quý I/2020.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
Trong Báo cáo sản xuất kinh doanh hàng tháng của mình, Viện quản lý Mua của Hoa Kỳ (ISM) cho biết chỉ số chính của báo cáo, PMI đứng ở mức 59,5 (giá trị từ 50 trở lên cho thấy tăng trưởng). Đây là tháng thứ 14 liên tiếp chỉ số này đạt trên 50 điểm nhưng với tốc độ chậm hơn trong tháng 7/2021. Đây cũng là tháng tăng trưởng thứ 14 liên tiếp của nền kinh tế nói chung.
Nhưng trong khi người tiêu dùng đang chuyển sang thương mại điện tử, năng lực cung ứng của lĩnh vực logistics chưa tương ứng với yêu cầu. Ngoài ra, năm 2020 khó khăn đã khiến nhiều doanh nghiệp phải đóng cửa, thua lỗ và cần thời gian để bắt đầu lại. Tâm lý bất an ở cả lĩnh vực tiêu dùng và kinh doanh vẫn còn hiện hữu, do các biến thể mới của virus corona liên tục xuất hiện.
Theo số liệu của Cục Thống kê Vận tải của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (BTS) công bố vào tháng 7/2021, chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa của nước này đã tăng từ mức 136,8 trong tháng 4/2021 lên 137,7 trong tháng 5/2021. Mức chỉ số này đã vượt ngưỡng của các năm 2020, 2018 và chỉ còn thấp hơn so với mức của tháng 5/2019, trước khi đại dịch COVID-19 diễn ra.
Tổng vận chuyển hàng hóa qua biên giới giữa Hoa Kỳ với Canada và Mexico đạt 108,6 tỷ USD trong tháng 5/2201, tăng 93,8% so với tháng 5 năm 2020 nhưng vẫn thấp hơn 1,0% so với tháng 5 năm 2019.
Giá vận chuyển container đến nay đã tăng gấp ba hoặc bốn lần kể từ khi đại dịch bùng phát. Theo các chuyên gia trong ngành, do nhu cầu hàng hóa toàn cầu tiếp tục vượt quá khả năng cung cấp, giá cước có khả năng sẽ tiếp tục tăng cao đến tận sau Tết Nguyên đán năm 2022.
Vận chuyển đa phương thức của Hoa Kỳ tiếp tục tăng trong tháng 6/2021 so với cùng kỳ năm 2020, nhưng tốc độ tăng đã giảm so với tháng 5/2021. Nguồn hàng nhập khẩu từ Trung Quốc và các nước châu Á khác chững lại do dịch bệnh và thiên tai đã tác động đến vận chuyển đa phương thức của Hoa Kỳ và điều này kéo dài sang cả tháng 7/2021.
Diện tích cho thuê bất động sản logistics và các cơ sở phân phối đạt 60,7 triệu mét vuông trong quý II/2021 và chiếm 24,9% tổng diện tích cho thuê tại Hoa Kỳ trong nửa đầu năm 2021.
Nhà cung cấp dịch vụ logistics và chuyển phát nhanh toàn cầu DHL vào tháng 7/2021 đã thông báo sẽ đầu tư hơn 360 triệu USD trong giai đoạn 2020-2022, trong một sáng kiến tập trung vào việc xây dựng mới và mở rộng các cơ sở hiện có ở khu vực châu Mỹ, bao gồm Hoa Kỳ, Canada, Mexico, Nam và Trung Mỹ và Caribe, cùng với việc đầu tư hàng triệu đô la Mỹ vào mạng lưới hàng không châu Mỹ, với các đường bay thẳng mới.
Những khoản đầu tư này chủ yếu được thúc đẩy bởi tăng trưởng xuất nhập khẩu hàng thương mại điện tử B2C và B2B, với số giao dịch trung bình mỗi ngày trong quý I/2021 tăng 33% so với mức trung bình mỗi ngày của quý I/2020. Tại Hoa Kỳ, DHL cho biết khối lượng vận chuyển đã tăng 41% trong quý I /2021 so với quý I/2020.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
