Báo cáo thị trường logistics Hoa Kỳ tháng 11/2020 (miễn phí)
03/12/2020 12:05
- Tháng 11/2020, số ca nhiễm COVID-19 mới vẫn tăng kỷ lục tại Hoa Kỳ, do đó thị trường bước vào mùa cao điểm lễ hội hàng năm chủ yếu nhờ thương mại điện tử và phần lớn các doanh nghiệp dịch vụ logistics của nước này đều cho biết đã điều chỉnh hoạt động kinh doanh để phù hợp với các giao thức y tế mới và thói quen tiêu dùng mới.
- Thực phẩm và đồ uống, hóa mĩ phẩm... được đặt mua nhiều hơn. Hầu hết các sản phẩm này đòi hỏi bảo quản tốt về nhiệt độ trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Đồng thời, nhu cầu với dược phẩm và thiết bị y tế, đồ bảo hộ cá nhân được dự báo sẽ tiếp tục ở mức cao và nằm trong danh mục ưu tiên của các kho hàng và trung tâm phân phối của Hoa Kỳ trong tháng cuối năm 2020 và năm 2021.
- Các doanh nghiệp dịch vụ logistics Hoa Kỳ chủ động hơn trong các hiệp định thương mại tự do (FTA).
- Xu hướng phát triển “xanh” của ngành dịch vụ logistics tại Hoa Kỳ.
- Dịch bệnh COVID-19 và việc chuyển giao chính quyền tại Hoa Kỳ diễn ra chậm chạp có thể khiến các gói hỗ trợ cho ngành vận tải bị trì hoãn, tạo thêm khó khăn cho các chủ hàng của nước này trong giai đoạn vốn là mùa cao điểm như hiện nay.
- Đối với vận tải đường bộ, sản xuất công nghiệp đang dần phục hồi và sẽ hỗ trợ tăng trưởng sản lượng hàng hóa tại Hoa Kỳ. Trong khi đó những hạn chế về nguồn cung dịch vụ lái xe do dịch bệnh COVID-19 tiếp tục tạo áp lực lên cước vận tải bằng đường bộ. Cước vận tải giao ngay ở mức cao đang bắt đầu đẩy cước kỳ hạn tăng.
- Đối với vận tải đường sắt và đa phương thức: Tính chung 10 tháng đầu năm 2020, số toa xe lửa chở hàng của Hoa Kỳ giảm 14,5% so với cùng kỳ năm 2019, tương đương giảm 1.608.065 xuống 9.480.575 và trong khi vận tải đa phương thức giảm 4,4%, tương đương giảm 517.668 đơn vị xuống còn 11.204.234 đơn vị.
- Các hãng hàng không của Hoa Kỳ đang gấp rút chuẩn bị cho chiến dịch phân phối sản phẩm y tế cần kiểm soát nhiệt độ lớn nhất từ trước đến nay. United Airlines đã bắt đầu khai thác các chuyến bay thuê bao để bắt đầu phân phối vắc-xin Pfizer’s COVID-19, vắc-xin này đã sẵn sàng được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận sử dụng vào giữa tháng 12/2020.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
- Thực phẩm và đồ uống, hóa mĩ phẩm... được đặt mua nhiều hơn. Hầu hết các sản phẩm này đòi hỏi bảo quản tốt về nhiệt độ trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Đồng thời, nhu cầu với dược phẩm và thiết bị y tế, đồ bảo hộ cá nhân được dự báo sẽ tiếp tục ở mức cao và nằm trong danh mục ưu tiên của các kho hàng và trung tâm phân phối của Hoa Kỳ trong tháng cuối năm 2020 và năm 2021.
- Các doanh nghiệp dịch vụ logistics Hoa Kỳ chủ động hơn trong các hiệp định thương mại tự do (FTA).
- Xu hướng phát triển “xanh” của ngành dịch vụ logistics tại Hoa Kỳ.
- Dịch bệnh COVID-19 và việc chuyển giao chính quyền tại Hoa Kỳ diễn ra chậm chạp có thể khiến các gói hỗ trợ cho ngành vận tải bị trì hoãn, tạo thêm khó khăn cho các chủ hàng của nước này trong giai đoạn vốn là mùa cao điểm như hiện nay.
- Đối với vận tải đường bộ, sản xuất công nghiệp đang dần phục hồi và sẽ hỗ trợ tăng trưởng sản lượng hàng hóa tại Hoa Kỳ. Trong khi đó những hạn chế về nguồn cung dịch vụ lái xe do dịch bệnh COVID-19 tiếp tục tạo áp lực lên cước vận tải bằng đường bộ. Cước vận tải giao ngay ở mức cao đang bắt đầu đẩy cước kỳ hạn tăng.
- Đối với vận tải đường sắt và đa phương thức: Tính chung 10 tháng đầu năm 2020, số toa xe lửa chở hàng của Hoa Kỳ giảm 14,5% so với cùng kỳ năm 2019, tương đương giảm 1.608.065 xuống 9.480.575 và trong khi vận tải đa phương thức giảm 4,4%, tương đương giảm 517.668 đơn vị xuống còn 11.204.234 đơn vị.
- Các hãng hàng không của Hoa Kỳ đang gấp rút chuẩn bị cho chiến dịch phân phối sản phẩm y tế cần kiểm soát nhiệt độ lớn nhất từ trước đến nay. United Airlines đã bắt đầu khai thác các chuyến bay thuê bao để bắt đầu phân phối vắc-xin Pfizer’s COVID-19, vắc-xin này đã sẵn sàng được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận sử dụng vào giữa tháng 12/2020.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
