Báo cáo thị trường logistics Hoa Kỳ số tháng 4/2021 (miễn phí)
28/04/2021 21:49
Sự bùng phát dịch bệnh COVID-19 đã tạo ra một thị trường logistics bên thứ ba (3PL) đầy biến động tại Hoa Kỳ vào năm 2020 nhưng cũng mang đến một số cơ hội phát triển, đặc biệt ở các phân khúc như dịch vụ quản lý vận tải, thương mại điện tử và phần mềm hệ thống quản lý dịch vụ logistics.
Ủy ban Hàng hải Liên bang đang điều tra hoạt động của các liên minh tàu sân bay viễn dương.
Đại dịch COVID-19 đã tác động sâu sắc đến ngành hàng không, làm thay đổi nhu cầu và kỳ vọng của hành khách trên toàn cầu. Nhiều sân bay trên thế giới đã thích nghi với điều kiện bình thường mới (vừa duy trì hoạt động kinh tế, vừa phòng chống dịch COVID-19). Trong xu hướng đó, việc hiện đại hóa hệ thống sân bay tại Hoa Kỳ trở nên cấp thiết. Cục Hàng không Liên bang (USDOT) của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (FAA) đã thông báo sẽ trao hơn 627,7 triệu USD tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng và an toàn sân bay thông qua Chương trình Cải thiện Sân bay năm tài khóa 2021 (AIP).
Sân bay Quốc tế Chicago Rockford (RFD) công bố xây dựng một kho hàng hóa quốc tế mới, dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2021.
Theo số liệu do Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ (AAR) công bố trong tháng 4/2021, khối lượng toa xe và khối lượng liên phương thức của Hoa Kỳ cùng tăng trong tháng 3/2021.
Phân khúc dịch vụ quản lý vận tải quốc tế đạt 70 tỷ USD với mức tăng tổng doanh thu 19,2% vào năm 2020. Mặc dù có tốc độ tăng trưởng thấp hơn tổng doanh thu tổng thể do năng lực vận tải hạn hẹp, doanh thu thuần tăng 11,4%, lên 24,6 tỷ USD. Các chuyên gia thị trường cho rằng nhu cầu và giá cả vẫn ở mức cao trong thời gian còn lại của năm.
Kuehne + Nagel mới đây thông báo họ đang mua lại Apex Logistics với giá khoảng 1,5 tỷ USD. Sự kết hợp này giúp Kuehne + Nagel trở thành nhà giao nhận vận tải hàng không lớn nhất toàn cầu với hơn 2,1 triệu tấn hàng, vượt qua DHL Supply Chain và Global Forwarding. Tập đoàn cũng mở rộng đáng kể mạng lưới điều hành 3PL ở châu Á của mình.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
Ủy ban Hàng hải Liên bang đang điều tra hoạt động của các liên minh tàu sân bay viễn dương.
Đại dịch COVID-19 đã tác động sâu sắc đến ngành hàng không, làm thay đổi nhu cầu và kỳ vọng của hành khách trên toàn cầu. Nhiều sân bay trên thế giới đã thích nghi với điều kiện bình thường mới (vừa duy trì hoạt động kinh tế, vừa phòng chống dịch COVID-19). Trong xu hướng đó, việc hiện đại hóa hệ thống sân bay tại Hoa Kỳ trở nên cấp thiết. Cục Hàng không Liên bang (USDOT) của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (FAA) đã thông báo sẽ trao hơn 627,7 triệu USD tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng và an toàn sân bay thông qua Chương trình Cải thiện Sân bay năm tài khóa 2021 (AIP).
Sân bay Quốc tế Chicago Rockford (RFD) công bố xây dựng một kho hàng hóa quốc tế mới, dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2021.
Theo số liệu do Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ (AAR) công bố trong tháng 4/2021, khối lượng toa xe và khối lượng liên phương thức của Hoa Kỳ cùng tăng trong tháng 3/2021.
Phân khúc dịch vụ quản lý vận tải quốc tế đạt 70 tỷ USD với mức tăng tổng doanh thu 19,2% vào năm 2020. Mặc dù có tốc độ tăng trưởng thấp hơn tổng doanh thu tổng thể do năng lực vận tải hạn hẹp, doanh thu thuần tăng 11,4%, lên 24,6 tỷ USD. Các chuyên gia thị trường cho rằng nhu cầu và giá cả vẫn ở mức cao trong thời gian còn lại của năm.
Kuehne + Nagel mới đây thông báo họ đang mua lại Apex Logistics với giá khoảng 1,5 tỷ USD. Sự kết hợp này giúp Kuehne + Nagel trở thành nhà giao nhận vận tải hàng không lớn nhất toàn cầu với hơn 2,1 triệu tấn hàng, vượt qua DHL Supply Chain và Global Forwarding. Tập đoàn cũng mở rộng đáng kể mạng lưới điều hành 3PL ở châu Á của mình.
Để xem chi tiết vui lòng TẢI BÁO CÁO miễn phí
