Báo cáo thị trường logistics ASEAN tháng 10/2021 (miễn phí)

   Hầu hết các nhà máy ở miền Nam Việt Nam và Thái Lan đã khởi động lại sản xuất sau khi các biện pháp kiểm soát dịch bệnh được nới lỏng. Chuỗi cung ứng sẽ bớt xáo trộn hơn trong tháng 11/2021 khi thương mại và lưu thông hàng hóa trở lại đúng quỹ đạo. Tuy nhiên, công suất vận tải hàng hóa dự kiến sẽ chịu nhiều áp lực do các nhà máy gấp rút sản xuất đáp ứng nhu cầu của các kỳ nghỉ lễ cuối năm.
   Về vận tải hàng không: Nhu cầu vận tải hàng hóa xuất khẩu của Thái Lan, Singapore, Malaysia tới thị trường như Hoa Kỳ, EU và Trung Quốc tăng mạnh trong quý III/2021 và dự kiến sẽ cao hơn quý IV/2021, do nhu cầu tăng cao trong các lĩnh vực công nghiệp, điện tử, công nghệ cao và ô tô. Nhu cầu hàng hóa sẽ tiếp tục tăng lên vượt xa khả năng đáp ứng của vận tải hàng không hiện có.
   Về vận tải đường biển: Nguồn cung container ở Đông Nam Á nói chung và đặc biệt là Campuchia và Myanmar vẫn còn rất hạn chế. Hãng Maersk sẽ bổ sung thêm năng lực ICR vào tháng 11/2021 để cung cấp thêm một lựa chọn cho vận tải đường biển. Maersk cũng đã tạo ra các giải pháp cho vận chuyển từ đất liền - biển từ Campuchia đến Vũng Tàu, từ miền Bắc Việt Nam đến Yantian và từ Myanmar đến Laem Chabang để hỗ trợ xuất khẩu tới Hoa Kỳ. Maersk có kế hoạch giới thiệu dịch vụ FCL vào quý I/ 2022.